Accessibilità disabili e PRM

Ad oggi la maggioranza delle navi della flotta della Navigazione Laghi risulta facilmente accessibile.

L’imbarco a bordo, sempre assistito dal personale della Navigazione Laghi, viene effettuato mediante utilizzo di passerella, di larghezza minima di cm 80 con superficie antisdrucciolo ed a pendenza variabile in funzione del livello idrometrico del lago.

Le navi più recenti sono ampiamente fruibili e dotate di adeguati servizi accessori (toilettes, ascensori); per quelle più datate viene di volta in volta valutata l’implementazione di accorgimenti e soluzioni utili a garantire una migliore esperienza di viaggio per il passeggero in carrozzina.

Inoltre, per facilitare l’imbarco delle carrozzine – eventualmente anche in forma autonoma da parte del viaggiatore disabile che lo desiderasse – tutte le navi e i principali scali sono stati attrezzati con apposite rampe stepless, ovvero rampe maneggevoli e leggere che consentono di eliminare il gradino tra il pontile e la passerella.

Sui tabelloni orario e sui formati tascabili degli orari sono stati altresì inseriti apposite icone utili al fine di individuare le corse consigliate in quanto le più idonee al trasporto dei viaggiatori in carrozzina e facilitare l’organizzazione preventiva del viaggio, fermo restando che, per questioni legate alla sicurezza, l’imbarco potrebbe comunque essere limitato o escluso a giudizio del Comandante.

Successivamente all’imbarco, il viaggiatore in carrozzina che dovesse decidere di prendere posto su uno dei sedili della nave, dovrà assicurarsi di posizionarla chiusa (se possibile) e frenata, in luogo che non rechi intralcio all’equipaggio ed agli altri passeggeri.

A bordo sono altresì previsti “posti prioritari” di cortesia per i viaggiatori a mobilità ridotta, segnalati attraverso appositi adesivi e cappottine di rivestimento sedili. 

Per i passeggeri ipovedenti e ciechi è disponibile il sistema di filodiffusione sonora ed è stato altresì dato avvio ad una sperimentazione su alcune unità per l’installazione di pannelli informativi a messaggio variabile  finalizzata all’annuncio e visualizzazione della fermata successiva di arrivo della nave.

Il passeggero cieco potrà sempre portare con sé il proprio cane gratuitamente.

Tutti i passeggeri, in caso di necessità, potranno richiedere assistenza al personale di equipaggio, che sarà a disposizione, nei limiti delle proprie funzioni e senza pregiudicare lo svolgimento delle mansioni affidategli per la sicurezza del trasporto di navigazione; l’assistenza per l’utilizzo dei servizi igienici potrà essere garantita limitatamente all’accompagnamento alla porta di ingresso.

Fermo restando quanto più sopra descritto relativamente all’ammissione al trasporto in termini di accessibilità della flotta, alla fruibilità dei servizi della nave e alle eventuali limitazioni all’imbarco che ciascun Comandante, a proprio giudizio potrebbe disporre per garantire la sicurezza del viaggiatore (es. lago mosso….), la Navigazione Laghi ha previsto particolari agevolazioni, da rilasciarsi dietro presentazione di idonea documentazione attestante i requisiti, dedicate ai viaggiatori disabili rientranti nelle seguenti casistiche:

• Invalidi civili e del lavoro dal 70 al 100%, compresi i ciechi e sordi;
• Persone con disabilità con connotazione di gravità (dal 70%)

Le concessioni consistono in:

• ELIMINAZIONE DEL DIRITTO DI ESAZIONE in caso di emissione del biglietto a bordo
• APPLICAZIONE TARIFFA RIDOTTA n° 1.50 per i biglietti di corsa semplice, n° 3.50 per le libere circolazioni (per il solo lago Maggiore: n° 2.50 per biglietti corsa semplice con fermate intermedie, n. 101, n. 102, n.551 e n. 552 per le tratte internazionali) al disabile di età superiore ai 12 anni*. I minori fino ai 12* anni non compiuti, debitamente accompagnati, potranno viaggiare gratuitamente.
• GRATUITA’ PER L’ACCOMPAGNATORE (se previsto)

Le concessioni sopra riportate si applicano ai biglietti delle corse ordinarie di linea; per l’utilizzo del servizio rapido ciascun viaggiatore, fatta eccezione per l’accompagnatore di un ragazzo disabile di età inferiore ai 12 anni* non compiuti, è tenuto al pagamento del relativo supplemento a tariffa intera.

*Per le partenze dalla Svizzera l’età viene innalzata ad anni 16.

Tenuto conto della conformazione morfologica dei territori in cui la Navigazione svolge il proprio servizio, non tutti gli scali sono facilmente accessibili ai passeggeri disabili o PMR (es. Villa Carlotta, Blevio, Pognana, Santa Caterina….); al fine quindi di fornire un utile strumento informativo per l’organizzazione del viaggio da parte dei passeggeri in carrozzina e PMR, la Navigazione Laghi ha effettuato una ricognizione omogenea dell’accessibilità agli scali di prossima pubblicazione.

Le procedure di imbarco vengono sempre svolte con l’assistenza del personale incaricato e sono effettuate mediante utilizzo di passerella, di larghezza minima di cm 80 con superficie antisdrucciolo ed a pendenza variabile in funzione del livello del lago.

Presso alcuni pontili sono presenti paline e/o monitor per tutte le informazioni sul servizio.

Nell’ambito del Programma di Cooperazione INTERREG V-A Italia-Svizzera 2014-2020, la Gestione Governativa Navigazione Laghi ha partecipato al progetto SMISTO (Sviluppo della Mobilità Integrata e Sostenibile tra Ticino e Lombardia), che ha l’obiettivo di aumentare l’utilizzo del trasporto pubblico grazie ad una migliore accessibilità, integrazione e qualità dei servizi.

Nello specifico, la Gestione Governativa ha provveduto, a sua cura e mediante le risorse finanziarie rese disponibili dal progetto

• ad installare percorsi e mappe tattili presso alcuni scali del lago Maggiore e del lago di Como, al fine di favorire l’orientamento e la mobilità delle persone non vedenti e ipovedenti che utilizzano le predette strutture;
• ad effettuare sessioni formative a favore del personale a contatto con il pubblico (in particolare personale di bordo e di terra) allo scopo di migliorare l’assistenza dei passeggeri con disabilità e a mobilità ridotta;
• ad acquistare carrozzine da mettere a disposizione del viaggiatore qualora il proprio ausilio venga danneggiato o subisca una rottura, al fine di consentire la prosecuzione del viaggio sino alla località di sbarco.

Il Capofila italiano del progetto è Regione Lombardia ed i Partner italiani sono la Gestione Governativa Navigazione Laghi e l’Agenzia del trasporto pubblico del bacino di Como, Lecco e Varese.

Il Capofila Svizzero è il Cantone Ticino ed i Partner svizzeri sono la Società Navigazione del Lago di Lugano e la Commissione regionale dei trasporti del Mendrisiotto e Basso Ceresio.

Il costo totale del progetto per la parte italiana ammonta ad €.1.689.667,24; il contributo pubblico è pari a € 1.689.667,24 di cui €.1.436.217,15 (pari all’85%) a valere sul FERS e € 253.450,09 (pari al 15%) a valere sul Fondo di Rotazione ex lege n.183/1987. Il costo del progetto per la parte svizzera ammonta a 994.952,00 CHF.

Il budget approvato a favore della Gestione Governativa ammonta a € 214.811,64. In base alle spese rendicontate e validate in sede di controllo, questa Gestione ha ottenuto il rimborso di € 214.345,78.

Di seguito i link del Programma di Cooperazione INTERREG V-A Italia-Svizzera 2014-2020 e del progetto SMISTO.

https://interreg-italiasvizzera.eu/

https://progetti.interreg-italiasvizzera.eu/it/b/78/sviluppodellamobilitaintegrataesostenibiletraticinoelombardia

Nell’ambito del continuo processo di miglioramento del servizio offerto ai propri passeggeri, Navigazione Laghi nella primavera 2023 ha avviato il Progetto Bandiera Lilla Approved che, nella sua fase 1, ha coinvolto il lago Maggiore per poi essere ampliato ai laghi di Garda e Como.

L’Associazione Bandiera Lilla, già impegnata presso molte realtà comunali per sostenere le iniziative che favoriscono il turismo da parte di persone con disabilità, ha provveduto ad effettuare un attento iter di valutazione sul livello di accessibilità dei principali scali e navi, a partire da quelle più moderne, già progettate in base alle normative attuali per una confortevole fruibilità da parte dei passeggeri a mobilità ridotta, a quelle costruite precedentemente quando ancora la sensibilità nei confronti di questo segmento di viaggiatori non era così diffusa.

Gli esiti delle analisi effettuate e consultabili ai link elencati di seguito, hanno consentito il rilascio dell’attestazione “Bandiera Lilla Approved“, ovvero il riconoscimento, ottenuto per la prima volta da una realtà di trasporto pubblico, della accessibilità dello scalo o della motonave.

Lago Maggiore

Lago di Garda

Lago di Como